Çok aşamalı gezegen şanzımanı

Yapısal kompozisyon

Giriş aşaması: İlk aşamanın güneş dişlisi güç giriş şaftına bağlanır ve başlangıç ​​gücü alır.

Ara aşama: Bir sonraki aşamanın çıkış ucu (genellikle bir gezegensel taşıyıcı veya iç dişli halkası) ile bir sonraki aşamanın giriş ucuna (genellikle bir güneş dişlisi) bağlı olan birkaç tek - aşama gezegensel mekanizmalardan oluşur ve güç iletim adım adım adım.

Çıkış aşaması: Son aşamanın gezegenli taşıyıcı veya dahili dişli halkası, yavaşlamadan sonra nihai gücü çıkarmak için çıkış şaftına bağlanır.

Çalışma prensibi

Giriş giriş aşaması güneş dişlisinden iletildikten sonra, ilk aşama gezegen dişlisini dönmeye iter ve gücü gezegenli taşıyıcı veya iç dişli halkası aracılığıyla ikinci aşama güneş dişlisine aktarır; Bu işlemi ikinci seviyede tekrarlayın, daha da yavaşlayarak ve torku güçlendirin; Son olarak, multi - aşama yavaşlaması yapılan güç çıkışı çıkış aşaması boyunca iletilir. Her seviye belirli bir indirgeme oranı elde edebilir (genellikle tek bir - aşama azaltma oranı 3 - 10) ve çok seviyeli istiflemeden sonra toplam indirgeme oranı, her bir seviyenin azaltma oranlarının ürünüdür (örneğin, 5 × 5 × {{{{{{{{{{{{{

Özellikler

Çok aşamalı gezegen şanzımanı

Tek aşamalı gezegen şanzımanı

İndirgeme oranı aralığı

large (usually>10, binlerce)

Küçük (genellikle 3-10)

Tork çıkışı

Yüksek (multi - aşama amplifikasyonu)

Orta (tek - aşama amplifikasyonu)

Hacim ve kilo

Nispeten kompakt (ancak aynı özelliklerin tek - aşamasından daha büyük)

Daha Kompakt

İletim verimliliği

Yüksek (ancak artan aşamalarla biraz azalır, tek - aşamasından daha düşük)

Yüksek (% 95 -% 98)

Üretim maliyeti

Yüksek (karmaşık multi - seviye yapısı)

Düşük

Uygulanabilir senaryolar

Büyük indirgeme oranı, yüksek tork talebi

Küçük ve orta azaltma oranı, orta tork talebi

Angle Yüksek hassasiyetli sarmal dişli serisi: PGHR aşama 1

Angle Yüksek hassasiyetli sarmal dişli serisi: PGHR Aşama 2

Ultra büyük indirgeme oranı çıkışı

The reduction ratio of a single-stage planetary gearbox is usually limited by its structure (generally not exceeding 10), while multi-stage superposition can easily achieve tens to thousands of reduction ratios (for example, a 4-stage transmission can achieve a reduction ratio of over 1000), meeting the needs of low-speed and high torque scenarios such as wind power generation and heavy Makine.

Yüksek güç yoğunluğu

Gezegensel yapının kendisi, yükü kısa ve simetrik bir güç iletim yolu ile birden fazla gezegensel dişli aracılığıyla paylaşıyor. Birden fazla aşamayı istifledikten sonra, yine de küçük bir hacim ve ağırlık koruyabilir ve güç yoğunluğu (birim hacim başına çıkış gücü) paralel eksen dişli kutuları gibi diğer tiplerden çok daha yüksektir.

Yüksek iletim verimliliği

Tek bir - aşama gezegen şanzımanının verimliliği genellikle% 95 -% 98'dir. Çok aşamalı şanzımanda, toplam verimlilik, her aşamanın verimliliğinin ürünüdür (örneğin,% 96'lık verimliliğe sahip bir birimin, aynı indirgeme oranına sahip diğer şanzıman tiplerinden daha yüksek olan yaklaşık% 96% x% 96% x% 96% x% 96 ≈% 88.5) vardır.

Düzgün çalışma

Multi - aşama şanzımanında, her aşamanın gezegen dişlileri eşit olarak dağıtılır (genellikle 3 - 6), yük birden fazla dişli tarafından paylaşılır ve dişlilerin mezhebi tesadüfü yüksektir, bu nedenle titreşim ve gürültü tek aşamalı veya diğer dişli kutularının aynı spesifikasyonlarınkinden daha düşüktür.

Modüler Tasarım Esnekliği

Toplam azaltma oranı, farklı senaryoların ihtiyaçlarını karşılamak ve tasarım ve üretim maliyetlerini azaltmak için aşama sayısını artırarak veya azaltarak veya tek - aşama azaltma oranını ayarlayarak esnek bir şekilde özelleştirilebilir.

Konsantriklik ve montaj doğruluğu

Çok seviyeli seri bağlantısı, her seviyedeki dişlilerin eksenlerinin sıkı eşmerkezciliğini gerektirir, aksi takdirde ek yüklere, titreşime ve kısaltılmış servis ömrüne yol açacaktır. Hataları kontrol etmek için yüksek hassas işleme (dişli öğütme, gezegen taşıyıcı sertlik tasarımı gibi) ve hassas montaj gereklidir.

Yük dağıtım bakiyesi

Farklı seviyeler arasındaki yük, aşırı yük nedeniyle belirli bir seviyenin erken arızasını önlemek için eşit olarak dağıtılmalıdır. Tasarımda, düzgün yük iletimi sağlamak için yüzen bileşenler (güneş dişlisi yüzen, gezegenli taşıyıcı gibi) veya elastik destekler yoluyla üretim hatalarını telafi etmek gerekir.

Eksenel kuvvet ve yatak tasarımı

Helissel veya konik bir diş tasarımı kullanılırsa, aşırı ısınma veya aşınma taşımasını önlemek için rulmanları (açısal temaslı rulmanlar, konik makaralı yataklar gibi) veya itme yataklarını düzgün bir şekilde yapılandırarak dengelenmesi gereken birikmiş eksenel kuvvet üretecektir.

Yağlama ve ısı dağılımı

Çok aşamalı dişliler, dişlilerin ve yatakların makul sıcaklıklarda çalışmasını sağlamak için verimli yağlama sistemlerinin (zorla yağ enjeksiyonu yağlaması gibi) ve ısı yayma yapılarının (ısı lavaboları ve yağ soğutucuları gibi) kullanılmasını gerektiren çoklu ağ noktalarına ve konsantre sürtünmeal ısıtmaya sahiptir.

Yeni Enerji Ekipmanı

Rüzgar türbinlerinin ana şaft tahrik sistemi (rüzgar türbinlerinin düşük - 200'lik bir indirgeme oranı, rüzgar türbinlerinin yüksek hızlı güç üreticilerine hızlı bir şekilde dönüşünü dönüştürmek için), fotovoltaik izleme sistemi tahrik cihazı.

Ağır mühendislik makineleri

Vinçlerin ve ekskavatörlerin eğik mekanizması ve yürüme sürüşü (yüksek tork çıkışı gerektirir, genellikle 50-500 arasında bir indirgeme oranı).

Endüstriyel otomasyon

Hassas servo motor iletim sistemi, robot derzleri (yüksek hassasiyet ve düşük tepki korurken yüksek indirgeme oranı gerektirir).

Havacılık

Helikopter ana azaltıcı, uydu tutum ayarlama mekanizması (yüksek güvenilirlik ve hafif tasarım gerektirir).

Metalurjik ve madencilik ekipmanı

Haddeleme değirmenleri ve kırıcılar için tahrik sistemleri (darbe direnci, yüksek tork ve sürekli çalışma kapasitesi gerektirir).